2019年8月初，浦梅鐵路施工現(xiàn)場 焊花四濺、鉆機突突，工人們正在隧道內(nèi)操作著機械緊張作業(yè)，大型工程車來回運轉(zhuǎn)，筑邦建機維特根130冷銑刨機也是建設(shè)隊伍中的一員，承擔著隧道仰拱鑿毛銑刨任務(wù)。

    浦梅鐵路是海峽西岸經(jīng)濟區(qū)鐵路網(wǎng)規(guī)劃項目之一，是連接贛龍鐵路、昌福鐵路、合福鐵路的重要干線，完善海西鐵路網(wǎng)的重要項目。建設(shè)浦建龍鐵路，將加強長三角和珠三角的聯(lián)系，有利于推進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展，加快福建省跨省干線大通道以及省內(nèi)快速環(huán)線的形成，進一步帶動福建山區(qū)特別是老區(qū)、蘇區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展，對完善福建省以及與周邊省份的鐵路網(wǎng)布局，推動兩岸“三通”，具有重要意義。

    仰拱是隧道結(jié)構(gòu)的主要組成部分之一，它是隧道結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。它一方面要將隧道上部的地層壓力通過隧道邊墻結(jié)構(gòu)或?qū)⒙访嫔系暮奢d有效的傳遞到地下，而且還有效的抵抗隧道下部地層傳來的反力。對于隧道長度超過6KM以上的無渣軌道，隧道仰拱面和找平層，因為標高控制不嚴或者施工過程中的二次污染及破壞，澆筑混凝土前對原仰拱及填充面進行清理鑿毛，鑿除已澆筑混凝土表面的水泥砂漿和松散層,然后用用高壓水仰拱填充頂面沖洗干凈，去除泥滅、積水等雜質(zhì)，使其標高達到設(shè)計要求，就需要用大型銑刨機進行連續(xù)銑刨作業(yè)，無論從銑刨深度還是銑刨效率及平整度而言，筑邦溫馨提示大型銑刨機比小型手推式銑刨機有明顯優(yōu)勢。采用德國進口專用設(shè)備施工，施工質(zhì)量控制精度高，施工方便、進度快，施工后具有宏觀平整、微觀粗糙的表面，能提供足夠抗滑構(gòu)造。

    此次隧道仰拱銑刨用到的 維特根W130H具有優(yōu)異的機動性和靈活性，W130H的前輪都配備了超大轉(zhuǎn)向角度，這使得機器在狹窄的彎道處施工時具有更小的轉(zhuǎn)彎半徑. 液壓全輪驅(qū)動在確保銑刨機更高的機動性的同時，還擁有更大的驅(qū)動力。另外，右后輪能夠方便、快速的擺動到銑刨轉(zhuǎn)子前面。這一實用特點，能夠?qū)崿F(xiàn)機器貼邊銑刨到墻壁或其它障礙物，同時確保了機手對銑刨邊緣的優(yōu)異視野.由于這臺小型銑刨機裝配的完整照明套包，使得夜間施工更加安全。前部的兩個頭燈、多個靈活的鹵素工作燈和一個警示燈對整個施工區(qū)域進行全方位照明。此外，照明型控制面板也可在夜間提供良好的視野。 強勁的輸料皮帶是W130H冷銑刨機的另一個突出的特點。它具有多個滿足現(xiàn)場施工需要的設(shè)計細節(jié)，確保了快速、平穩(wěn)的收料。其擺動幅度大、材料轉(zhuǎn)運點低、以及出料口大，都確保了更高的日產(chǎn)量。400mm寬、帶皮帶棱的寬皮帶確?？煽?、高效的收料,機器的輸料能力達82m3/h。