時(shí)不用銑刨大量路面，且銑刨之后路面紋理細(xì)密,不用加鋪或只加鋪少量新的混合材料,減少了施工及運(yùn)輸成本。該新工藝的使用，不僅效率高,節(jié)約成本,且銑刨效果好。

二、應(yīng)用范圍
(1)恢復(fù)路面的摩擦因數(shù),提高道路抗滑性能。道路隨著使用年限的增長(zhǎng)，受到一些自然因素(如降雨等)以及人為因素(如交通負(fù)載等)的
影響，遭到不同程度的磨損，失去了一定的防滑性能，對(duì)行車埋下安全隱患。這時(shí)必須利用銑刨機(jī)進(jìn)行路面處理,將路面的磨損層以及瀝青堆積過(guò)多的部分銑刨掉,恢復(fù)路面摩擦因數(shù)。
(2)恢復(fù)路面的橫向和縱向平整度。道路使用一定的年限之后會(huì)產(chǎn)生一些道路表面病害， 如路面車轍、擁包等,這些路面病害會(huì)影響行車
安全，路面的不平整還會(huì)影響路面的正常排水，不利于交通安全。傳統(tǒng)模式中對(duì)路面病害的處理，-般是采取去除瀝青層然后重鋪的方法，該訪法施工成本較高。當(dāng)病害只是停留在道路表面時(shí)，可以采取精銑刨的辦法，例如對(duì)路面的車轍進(jìn)行銑刨處理，重新增加路面紋理,銑刨機(jī)后跟清掃機(jī)對(duì)銑刨出的路面材料進(jìn)行清理,清理之后即可開放交通，效率極高。若車轍較深,銑刨處理之后再加鋪微罩面，減少瀝青混凝土的用量。
(3)增進(jìn)新罩面與銑刨表面之間的粘結(jié)效果。利用傳統(tǒng)的銑刨機(jī)處理路面，因刀頭刀間距大，處理完的路面紋理較深,在噴灑乳化瀝青黏層
時(shí),瀝青會(huì)集中流向紋理，從而使路面上黏層分布不均勻,紋理峰頂和槽谷處的厚度有很大差異，必然導(dǎo)致乳化瀝青破乳的時(shí)間不一致, 進(jìn)而影響新罩面與銑刨表面之間的粘結(jié)效果。精(微)銑刨面很好地解決了傳統(tǒng)銑刨機(jī)的弱點(diǎn)，其擁有精密的刀間距，經(jīng)處理過(guò)的路面紋理細(xì)密且較細(xì)，噴灑的瀝青分布均勻，很好地增進(jìn)了新罩面與銑刨表面之間的粘結(jié)效果。
(4)銑刨路面標(biāo)線等。精銑刨鼓安裝在小型銑刨機(jī)上可以實(shí)現(xiàn)對(duì)原有舊路線的清除,效率高,且施工成本低，為城市規(guī)劃建設(shè)以及路面交通路線提供了潔凈的基面。
(5)其他特殊工況。如橋體的水泥路面在鋪設(shè)施I覆層或防水層時(shí),使用精銑刨對(duì)混凝土表面拉毛，可增強(qiáng)混凝土和瀝青面層的粘連性,大幅提高了橋梁路面的質(zhì)量和使用壽命。
三、采用精銑刨技術(shù)應(yīng)考慮到的問題
(1)在路面精修過(guò)程中，理想的縱向或橫向平整度對(duì)維修效果來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。一般為銑刨機(jī)配備縱坡多 點(diǎn)找平系統(tǒng)和橫坡傳感器,從而消
除路面縱向不平，或者保證多車道銑刨后的路面橫坡符合設(shè)計(jì)要求。
(2)銑刨機(jī)在施工中恪方面的性能決定了施工作業(yè)的品質(zhì)以及施工效率。在進(jìn)行銑刨機(jī)和精(微)銑刨轉(zhuǎn)子的選擇時(shí)，應(yīng)多了解設(shè)備的配置
參數(shù)(如銑刨轉(zhuǎn)子直徑、轉(zhuǎn)速、刀間距、刀具排列等)，不同的銑刨機(jī)針對(duì)不同的銑刨作業(yè)，須能依銑刨機(jī)的性能、銑刨轉(zhuǎn)子的特性、作業(yè)深度和銑刨路面材料的性質(zhì)等對(duì)銑刨機(jī)的操作(如行走速度和銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等)做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
(3)在相同直徑和寬度下，精(微)銑刨轉(zhuǎn)子上的刀具排布數(shù)量要比傳統(tǒng)銑刨轉(zhuǎn)子多很多，這就導(dǎo)致了前者重量大于后者(2 m精銑刨轉(zhuǎn)子增
重500kg以上) ,因此配備了精(微)銑刨轉(zhuǎn)子的銑刨機(jī)在運(yùn)輸上要更多地考慮運(yùn)載條件,選擇合適的掛車與運(yùn)輸方式。
(4)相對(duì)于傳統(tǒng)銑刨，精(微)銑刨更容易產(chǎn)生大量的塵土，特別是在進(jìn)行水泥拉毛時(shí)，大量的灰塵不僅影響操作人員的視野，造成安全隱患，還會(huì)給周邊環(huán)境帶來(lái)影響。因此, 在精銑刨作業(yè)時(shí)需加大降塵的用水量，必要時(shí)可使用帶有除塵裝置的銑刨機(jī),對(duì)銑刨的粉塵起到一定
的抑制作用。

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